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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

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一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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寵愛自己第一步: XTERRA 時尚輕運動



SB3.5時尚斜躺式健身車:美體概念款

做什麼樣的運動可一邊敷面膜、一邊看電視?XTERRA SB3.5 斜躺式健身車(又名懶人車) 是可以讓妳上、下半身分開做不同事的健身器材。其中舒張且柔軟的椅座背墊可讓妳自然地靠著,輕鬆踩踏的同時亦可以有效地雕塑腿部肌肉。看似簡單的踩踏運動,卻仍能訓練心肺、消耗卡路里! XTERRA SB3.5 斜躺式健身車,是岱宇國際根據多年的產品設計及銷售經驗,專門設計給想動又不想太累的妳,符合人體工學,適合長時間使用,是最舒適、最容易上手的健身車款。

























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(中央社記者江明晏台北21日電)三星Note 7爆炸事件震撼產業界與消費市場,但路透社與益普索公布的調查結果顯示,爆炸無損美國三星用戶的購買意願,且91%的現有三星使用者願意再購買其他三星手機。

三星為處理Note 7二度燃燒事件,10月已宣布停產Note 7,並針對全球已開賣Note 7的國家進行退貨與換購,市場認為,此舉將大幅降低消費者對三星的購買意願,並讓其他手機品牌如蘋果等受惠。

不過,路透社報導,根據路透與益普索週日公布的調查結果顯示,目前美國使用三星智慧機的用戶與蘋果iPhone果粉的忠誠度不相上下。受訪者當中,知曉Note7燃燒召回事件的人與不知情者相較,對三星手機的興趣度無明顯差別;本項調查的進行時間為10月26日至11月9日。

調查顯示,知曉Note7燃燒召回事件的受訪者中,有27%認為,若要購買手機將優先考慮三星智慧機;而不知情召回事件的受訪者則有25%表示將優先考慮三星,無明顯差別。

調查也顯示,三星用戶的忠誠度高,91%的現有三星使用者表示可能會再購買其他三星智慧機,92%表示很可能購買三星其他產品。此數據與iPhone使用者的品牌忠誠度類似:92%的用戶想再度購買iPhone,89%用戶表示可能添購其他蘋果產品。1051121

旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】

總統蔡英文與美國準總統川普首度通電話,引發國際高度關注。中經院WTO中心副執行長李淳認為,這次川普打破美國行之有年的外交慣例,對台釋出善意,可以期待日後的台美整體關係能有所突破。然而,川普的善意可能是一種兩面刃,特別是在經貿方面,未來若台灣無法在美國關切的貿易議題給予同等或更多的善意回應,如含瘦肉精美豬開放,反而可能會對雙邊關係形成新的壓力。

蔡英文2日晚間打越洋電話祝賀川普當選,根據總統府轉述,雙方共通話10多分鐘,期間就亞洲區域情勢交換意見,我方也表達將持續強化台美雙邊關係。台美政治領袖首度接觸,雖然是非正式對話,亦未就各項議題進行深入談話,但李淳強調,象徵意義已勝過於實質內涵。

打破美多年外交慣例

這次川普與蔡英文直接通電話,打破美國多年來的外交慣例,更用「台灣總統(The President of Taiwan)」來稱呼蔡英文,這項措辭在台美關係上相當罕見。李淳認為,川普獨樹一格的不按牌理出牌,或許預示美國正在走一條新的外交道路,且對台釋出善意。這種情況將有利於台美關係的發展,「可以期待有所突破」,李淳說。

不過,他也預留但書,川普對台釋出善意,勢必也會期待在其他議題上,能得到台灣同等或更多的善意回應。如果台灣在未來無法做到這點,可能適得其反,對台美關係形成新的壓力。

美豬開放 台難以迴避

特別是雙邊經貿議題,李淳強調向來各國就是根據自身立場、利益就事論事,美國也一樣,這點日後應不會有任何改變。也因此,未來在含瘦肉精美豬開放,以及基因改造食品標示等美國關切的台美貿易障礙,未來仍是台灣政府難以迴避的議題。

然而,部分外媒認為川普主動公開自己與蔡英文通電話,明顯有向大陸下馬好用推薦威的味道。對此,大陸外交部長王毅僅用「台灣搞的小動作」來回應,聲稱不會根本改變美國政府多年來的一個中國政策。李淳分析,陸方說法雖把矛頭指向台灣,但也顯示在沒有掌握川普政府對中政策的情況下,陸方現階段也不願多做解讀。

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蔡總統出席屏東演藝廳開幕致詞 (圖)











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中央社





2016年12月3日週六 台北標準時間下午9時55分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦最近一連串的交通問題,據傳連蔡總統都不高興,不過今天(30日)他到高雄,這事情鐵定讓陳菊開心,他來考察鐵路地下化工程,送給高雄市一個大禮,就是鐵道綠廊帶,廣達71公頃的建設經費42.7億,納入「鐵路地下化整體計畫」來支應,加上中央同意無償撥用土地,市府也省了62億的購地費。

強調是全台唯一,一次到位的高雄鐵路地下化工程,受到鳳山石化管線遷移影響,總進度受到延誤,正在加緊趕工,力拚明年(2017年)底通車啟用,交通部長賀陳旦週三(12月7日)南下考察,聽取簡報,除了軌道,原有的車站也將地下化,變身為綠建築。

鐵路改建工程局人員:「它不只是一個車站,希望是一個市民能夠活動的,市民中心的概念。」

高雄鐵路地下化全長15多公里,從左營到鳳山,建設經費高達900多億,騰空後的土地,約有71公頃,高雄市政府已獲得中央同意無償使用,省下約62億的購地經費,配合都市整體開發,40多億的綠廊建設經費,交通部長賀陳旦也允諾大力支持。

交通部長賀陳旦:「這樣的作法使這個工程不只在交通上,也可以在都市計劃跟都市發展上面,是一個重大的台灣里程碑,現在就把它納入到原來的,(鐵路地下化)工程建設經費裡面去,(多少)一共是42.73億。」

立委(民)李昆澤:「而且輕軌臨港線在明年(2017年)中也能順利通車,大順路段的圓環的輕軌路網,也即將在明年底要動工。」

鐵路地下化聯結明年完工的臨港線輕軌,再加上高捷延伸到路竹,立法院交通委員會盯得緊,力求提升高雄大眾運輸路網的效能。(民視新聞黃美慧、謝耀德高雄市報導)

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